Network
PR DEPOK - Publikasi TMMD Reguler Kodim 0713 Brebes, terus mencoba mengangkat potensi-potensi wisata di desa sasarannya, Desa Kalinusu, Kecamatan Bumiayu, maupun juga di desa sekitarnya, yaitu Desa Galuh Timur, Kecamatan Tonjong, Kabupaten Brebes, Jawa Tengah.
Di Desa Galuh Timur ini terdapat beberapa potensi wisata sejarah dan purbakala, yang belum begitu tergali dan dikenal publik. Salah satu bangunan sejarah yang coba disajikan ke medsos adalah Jembatan Kereta Api Kali Belang atau Jembatan Cinta, yaitu bangunan arsitektur peninggalan penjajah Belanda sepanjang 100 meter dengan ketinggian 50 meter dari dasar Kali Belang.
Jembatan ini memiliki 22 tiang/saka penyangga yang sangat kokoh hingga sekarang yang berbentuk seperti tangga. Dibangun mulai tahun 1890-1914, dengan dilengkapi 10 buah tempat persinggahan/pengaman orang dari besi, saat ada kereta api yang lewat.
Baca Juga: Dipengaruhi Oleh Kondisi Libya dan OPEC, Harga Minyak Dunia Cenderung Datar
Yang unik juga dari jembatan ini adalah adanya Saka Pengantin, yaitu tiang kembar penyangga jembatan yang berada tepat di tengah-tengah jembatan, dimana hanya berdempetan dengan jarak 25 centimeter, sehingga jembatan tersebut tidak sepenuhnya terhubung sepanjang 100 meter.
Dijelaskan Sertu Ali Mahfur, Babinsa setempat dari Koramil 08 Bumiayu, yang merupakan Ketua Pokdarwis Kampoeng Purba Galuh Timur, bangunan yang ada di tanah kelahirannya itu berbeda dengan jembatan-jembatan kereta api lainnya di Indonesia.
“Arsitektur Belanda sengaja tidak menyatukan Saka Pengantin untuk meminimalisir guncangan dari gerak maju kereta api yang lewat agar jembatan awet, dan itu terbukti karena jembatan ini masih kokoh hingga saat ini,” terangnya, Jumat 18 September 2020.
Dijelaskannya lanjut, Jembatan Kali Belang, masih digunakan hingga detik ini dan disebut jalur hulu, yaitu untuk kereta api dari arah Cirebon menuju Purwokerto.
Baca Juga: Dipengaruhi Oleh Kondisi Libya dan OPEC, Harga Minyak Dunia Cenderung Datar
“Pada tahun 2010, tepat di sebelahnya telah dibangun jembatan kereta api baru oleh PT. KAI, untuk kelancaran arus kereta api dari arah Purwokerto menuju Cirebon. Jembatan ini sebagai jalur hilir,” imbuhnya.
Dibawah jembatan juga dibangun jembatan kayu selebar 1 meter sekitar tahun 1927 yang disebut Jembatan Krapyak. Jembatan ini digunakan oleh para pejalan kaki warga setempat dan sekitarnya untuk berbagai aktivitas, termasuk anak-anak sekolah.
